9.27.2011

鎌倉ハイカーズミーティング01 Ustream放送について

第一回鎌倉ハイカーズミーティングも今週の土曜日と開催が近づいてきました。
あいにく、現時点では当日の天気予報が少し良くないようですが、現時点では開催の予定で進めています。


イベント当日のKIKIさん、土屋智哉さんのスライドショー&トークは現在、予約も定員一杯となってしまいましたが、イベントの模様はUstream放送で配信する予定です。
Ustream放送は山と道ブログ、山と道フェイスブックページからご覧いただける予定となっております。


Ustream放送に関しましては、TRAIL LOGの佐井さんのご協力をいただき現在準備を進めております。(佐井さんは、10月15日にSKY HIGH MOUNTAIN WORKSにて、夫婦でU.L.ハイクされたJMT(ジョン・ミューア・トレイル)とオーストラリアのタスマニア島OverlandTruckの発表会を行います。同日、山と道の受注展示会を、佐井さんのお誘いと、SKY HIGH MOUNTAIN WORKS様のご好意で開催する事になりました。お近くの方は、ぜひご参加ください!)


鎌倉ハイカーズミーティング スライドショー&トークの発表に先駆けて、
スピーカーのお一人 ハイカーズデポの土屋さんから、当日のお話しのメインとなる、この夏歩かれたCT(コロラド・トレイル)のご紹介を少しいただく事が出来ました。
土屋さんのスライドショーでは、このCTと、以前スルーハイクされたJMT(ジョン・ミューア・トレイル)のお話を中心に、アメリカのトレイルの魅力をたっぷりとお話いただく予定です。当日には、CT、JMTそれぞれハイキングされた装備一式もお持ちいただく予定です。御期待ください。*土屋さんの装備は昼間の合同展示会でも見ていただく事が出来ます。


以下土屋智哉(Hiker's Depot)さんからいただきましたCT(コロラドトレイル)のご紹介です。
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Indian Creek Trail Head(Denver近郊)ーSan Luis Pass(Creed近郊)
DenverからDurangoまで、コロラド州を北東から南西に480マイル、770kmのトレイル。
4000m近くの稜線や尾根を巡ることもあるものの、日本の南アルプスのように森林限界が高く、比較的安全なロングハイキングが楽しめます。
全体が28のセグメントに分割されており、各セグメントのトレイルヘッドは比較的アクセスがしやすいため、多くのデイハイカーもハイキングを楽しんでいます。


最大の特徴はコロラドのローカルによって支えられているトレイルだということ。
ボランティアがトレイルの補修、メンテナンス含め一切を管理している。
コロラドトレイル周辺の街にいけば、コロラドトレイルが愛されてることがわかります。


2008年に歩いたJMTが大自然を感じるトレイルだとすればCTは自然だけでなく、むしろそれをめぐる街、文化も感じるトレイルといえるでしょう。
様々な意味で人間臭いトレイルです。


今回は全体の7割、350マイルを楽しんできました。
JMTの時とはまた違い、PCT、CDT、ATなどをスルーハイクするスルーハイカーと同じようなスタイルで歩いてみました。
JMTがハイキングカルチャーのなかの「特別」だとすれば、CTはハイキングカルチャーの「普通」の姿、そんな当たり前のアメリカのハイキングカルチャーを感じ、歩いた3週間です。





9.24.2011

リペアテープの使い方

ONEに付属するリペアテープは、バックパック全体に配置されたポケットに使われた素材70 Denier PU Coated Ripstop nylonの補修に使えます。



1)破れた70 Denier PU Coated Ripstop nylonにテープを貼って、補修します。




2)破れた箇所よりも大きく切ったリペアテープを、表/裏それぞれに貼って補修をします。
補修は簡単に出来ますので、リペアテープは、ハイキングの非常用道具として常備してください。




*補足情報
リップストップ素材と長く関わるお仕事をされてきたエアさんから情報です。


「リペアテープの粘着素材の強度はそれほどではないので、このように張る場合は、角を1~2センチ程度のRに切り取って張るとエッジの部分からのハガレを軽減できます。角があるとその部分が何かに引っかかったりしたときにその部分から少しはがれ、そこにゴミが付着してよりはがれやすくなったりもします。可能であれば、円形に切り取って張るのがもっとも良い方法です。」


エアさんありがとうございました。



山と道 U.L.FramePack ONEの使い方3 付属品他の説明


1)カーボンXフレーム

3mmのカーボンロッドをX状に配置してフレームとしています。
腰に荷重をかけるためにというよりも、フレームでバックパック全体に剛性を出して、背中全体で背負える事を目的としています。


カーボンロッドは、背面内部にある四角のポケットに配置されています。上部のポケットのマジックテープをはがして、カーボンロッドを抜き差しする事が出来ます。




2)インナーバッグH370xW310)  

荷物が少ないときなど、荷物が、ボトムにたまって背負いずらくなるときがあります。そんなときにも付属のインナーバッグに荷物を入れる事で背中上部に少しでも荷物を荷重することが出来ます。
また、バックパック内にスリーピングマットなどを巻くと、背中側のポケットが使えなくなります。付属のインナーバッグを使えば、その問題が解決します。


開閉が自由に出来るバックルで、内部上部に取り付ける事が出来ます。


3)背面パッド 



背面パッドは、背面内部のポケットに入っています。カーボンロッドを取り出して、交換する事が出来ます。交換する際に、背面パッドのウレタンを破損しないようにお気をつけください。


標準の軽量背面パッド以外に、以下の背面パッドを年内受注品にかぎりテスト品として付属致します。



テスト品背面パッド
ブレスエアー 108g(背面長45/48/51)130g(背面長54/57) 



日本の東洋紡(ダイニーマを製造している会社でもある)が開発した新素材。
空気を身につけた構造体。新幹線をはじめとした鉄道のシート、マットレスをはじめとした様々な場所で使われています。
従来のウレタン素材の背面パッドと比べて抜群の通気性能を持ち、速乾性で洗う事も出来ます。
また2cmの厚みのブレスエアーは、気持ち良い反発力を持っており、包み込むような背負い心地を形にします。残念なのは、軽量マットよりも重たい事です。

ブレスエアーの基本性能はこちら

テスト品
エキストラ・ウエストパッド


腰で背負える構造のバックパックは、腰周りも頑丈に作られています。
重量を背負うときなど、必要な時だけ、腰回りの荷重を助けるようなパッドを作れないかと考えました。必要なときに、内部背面のポケット下部に背面パッドと一緒に重ねて入れてください。凸凹した加工を加え、標準の軽量パッドと同じく通気性を出す為に穴を開けています。
*夏の受注会でオーダーしていただいたお客様にも付けさせていただきます。

4)リペアテープ


バックパック全体に配置されたポケットに使われている70 Denier PU Coated Ripstop nylonの補修にリペアテープをお使いいただけます。補修は簡単に行えますので、普段のハイキングの緊急セットにも常備ください。


補修方法はこちら




5)リフレクターストレッチコード他




バックパックのフロントにストレッチコードを巻き付ける事が出来ます。
スリーピングマットを縦付けしたい。荷物が多いので、外にくくり付けたい。
など、必要に応じてお使いください。また、光を反射するリフレクター機能があります。




山と道 U.L.FramePack ONE