JMT Section Hike 3日目

2010. 7/12

６時２０分頃に出発する。今日は、はじめての峠越え。一番低い峠カセドラルパスを越える事になる。ここの峠の標高に雪が残っていると、今後峠越えが大変になる。

いつカセドラルパスを越えたのか分からないぐらいの、小さな峠だった。雪もほとんど残ってなかった。ほっとする。峠の向こうにあるカセドラルピークが美しい。途中、女性のクライマーに会った。カセドラルピークを登ると言う。日本以外の山は、ハイカーとクライマーの境界線がしっかりと分かれている。目的が違う事から装備も異なる。

パスを越えた所にあるカセドラルレイクのほとりで朝食をとる。
あいかわらず蚊は多い。朝食が終わり、トレイルを歩いていると、馬に乗ったレンジャーと出会う。レンジャーに許可証を提示する。許可証の提出を求められたのは、今回これが最初で最後だった。馬はトレイル状に馬糞をたくさん落としていく。

トレイルはとても快適。道が分かりにくい所も、石や木を積んで、どこがトレイルかすぐに分かるようになっている。湿気も少なくからっとしていてとても気持ちが良い。出会うハイカーはみんなショートパンツで気持ち良さそうに歩いている。トォルミーメドゥでは、郵便局で事前に送っておいた食料等荷物を受け取る事になっている。

トォルミーメドゥは道路の脇にある。メドゥとは草原という意味。すばらしく美しい草原。上手く写真に撮れていないのが残念。車にのってくる観光客も大勢いる。ここでPCTとも合流する。郵便局の場所を事前にしっかりと把握しておらず、探すのに手間どってしまった。
時間をロスする。郵便局は道路沿いに、売店、ホットドック屋さんの並びにある。

売店は、トレイルフードも燃料関係も充実している。十分ここで食料補給は出来そうだ。郵便局で荷物を無事受け取る。この２日間で食べた食料を考えると食料が少し多くなりすぎてしまうと感じたので、補給した食料の約半分と、良く乾燥している土地なのでレインパンツと、僕はスポーツタイツ、下着も送り返す事にした。ペタペタしたスポーツタイツが煩わしいと思い履かなくなったのはこの時からだ。ショートパンツだけのほうが気持ちいいのだから仕方が無い。

売店でビール、ホットドックを買う。一般のきれいな観光客とは別に、汚いハイカーの集団がかたまっている。僕らもその集団の近くで休む事にした。話をしてみると中にはPCTハイカーもいる。みんなビールをがんがんに飲んでいて楽しそうだ。

ヨセミテのペールエールはとても美味しく、ペプシなどのソフトドリンクよりも全然安い。ホットドックも十分なボリュームがあって、最高に美味しかった。ずっとここで飲んで泊まりたいと。強く惹かれながらも出発する。雲行きが悪くなってきた。

やがて雷の音を伴って、雨が降り始める。レインケープを羽織る。稜線沿いではなく、風をやりすごせる樹林帯が多い場所ではとても有効的。ケープは下が大きく開いているので風通しも良いし、身体がケープと触れる場所が腕だけに限られるので、普通のレインジャケットのように、徐々に身体全体が湿ってくる不快感も無い。
少し木陰で雨をやり過ごしながら昼寝をする。雨は少しの間降って上がったので、歩き始める。僕らが目指しているアッパーライエル方面に雷を伴う雨雲がまだ停滞しているのが少し不安だ。

渡渉もはじまる。渡渉する場所には、木が倒してあるなど、歩きやすい工夫はしてある事が多い。残雪期に行かれる方はここでご注意いただきたい。トレイルが解けた雪水などで、川のようになっている事がある。トレイルを小川だと勘違いして、トレイルを踏み外してしまう事があった。

本来は、アッパーライエルまで歩く予定だったが、随分と時間をロスしてしまい、ライエルで今夜は泊まる事にした。ここは熊が多くいると言われている。

３日目にして蚊にも少し慣れてくる。川で水を汲み、洗濯をしてタープに干す。毎日誰もいない素晴らしい開放感のある場所で眠れる。日本だとレイのタープが大きすぎてなかなか張れないだろうなと思う。

今夜は、グリーンカレーとチキンラーメン。チキンラーメンが今回の旅で一番のごちそうだったと思う。

３日目にして、ようやくJMTの生活が少しづつではあるが馴染みはじめてくる。疲れもたまりはじめて行程も遅れがちになる。蚊は日が暮れると少なくなり、少し快適になる。

歩行距離17.7km

JMT Section Hike 2日目

2010. 7/11

５：５０分にlliloutteを出発する。とても気持ちの良い朝。lliloutteフォールを通過して、ヨセミテの山並みを見ながら歩くパノラマトレイルはとても気持ちがいい。一つ一つの山がとても大きく、すごく壮大で、まるで神話の中にいるような景色。

下はハーフドーム

パノラマトレイルを歩き、まず目指すのはネバダフォール　トンネルビューの右手に見える巨大な滝。ここで、JMTと合流する。ネバダフォールの下にはミストトレイルという水しぶきを浴びながら歩くトレイルもある。暑い夏にはとても気持ちがよさそうなトレイルだ。

海外トレイルのすごいのは、巨大な滝が流れ落ちるそばまで行ける事。
この滝の上で、朝食を食べる事にした。トレイル上にもデイハイクを楽しむハイカーが少しづつ増えてくる。

以前、JMTの食の方でもご紹介したアメリカのトレイルフード。yumiはあまり好きではないみたいだけど、鶏肉がまるごと２枚入っていたのには感動したな〜。

ようやくJMTと合流。マウントホイットニーまで、215マイル（346km）、僕たちの次の目的地トォルミーメドゥは、17マイル（27km）翌日に到着予定。

巨大松ぼっくり。リトルヨセミテを越えたあたりで、デイハイカーはほとんど見えなくなる。変わりに、大きなバックパックを背負ったハイカーが目立つようになってくる。大きなグレゴリーのバックパックを背負ったハイカーと話をしてみると、JMTのスルーハイクを目指すという。まだお互いにハイキングがはじまったばかりで、興奮しながら話をした。意気込みをとても感じる。少しづつ人もまばらになり、ハーフドームの分岐を越えたあたりで、誰もいなくなる。　静かな山歩きがようやく始まった。この後に事件は起こった。

「あの草むらから顔を出しているのは、タヌキかな？」とyumiが聞いてくる。

トレイルの脇の距離にして3m程の場所から顔を出している黒い動物....顔は確かに小さいが、それはタヌキでは無い。「ブラックベアーだね.....。」とyumiを驚かさないように、笑い？ながら答える。向こうはじ〜とこちらを見るので、僕も笑いながら見つめ返す。逃げたら、追いかけてくるというから、動かずに向こうの動きを伺う。そのうちに、興味を無くしたのか、そっぽを向き、草を食み始める。ほっと胸をなで下ろし、ブラックベアーを観察する事にした。顔の小ささに比べて身体は大きい。とはいっても、驚く程大きいわけではない。大きな黒い犬という大きさ。とても優雅にゆっくりと動き、ブラックベアーはそのうち森の中へと消えていった。出会いはうれしいやら、怖いやらで、なんとも言葉に表せない。神秘的な体験をしたんだ。という気持ちだけがずっと心の中に残っている。写真を撮る事は出来なかったが、この時の出会いを僕は一生忘れる事は無いだろう。怖いというよりもブラックベアーがいる豊な森を歩ける事がうれしい。人間はある一定の恐怖を感じると、どこかが麻痺して何か脳内物質が出るのかもしれない。トレイルをさらに進む事にした。

遠くに、カセドラルパスが見えてくる。峠の手前のサンライズを今日の目標としていた。
トレイルを歩いていると向こうからも当然ながらハイカーが歩いてくる。簡単な挨拶をしながらお互いに情報交換をする。どうやら、サンライズは蚊が大変らしいという事が分かった。その時には蚊が大変らしいという事がどういう事か、頭では理解出来ても、身体は理解出来ていなかった。

サンライズは開けていて、まるで尾瀬のような美しい場所だった。
この場所で泊まれる事のうれしさを思いながらテント場を探すけれども、蚊があまりにも多い。止まって作業をすると、身体の回りを数百匹はいるのではないかという蚊に巻かれる。
気が気ではなくなり、サンライズでキャンプを張る事を諦める。ヘッドネットという蚊から顔、頭を守るネットもある。蚊が寄ってこない強力な虫避けがある。それでも、はじめてそれだけの蚊に巻かれると、気が気ではなくなる。いたる所に蚊柱がたっていた。

蚊から少しでも離れようとトレイルをさらに歩く。蚊の発生はある情報によると、２週間程で無くなるらしい。蚊がいる所、いない所というのは、蚊の発生が早いか遅いかの差なのかもしれない。２週間後であれば、サンライズで素晴らしいテント泊が出来たかもしれない。

歩いているうちは、大丈夫でも止まると蚊は寄って来る。川のそばを歩いているうちは仕方が無いのかもしれない。それでも川から離れると水が無くなってしまう。日が沈みはじめたあたりで、歩くのを諦め、カセドラルパスの手前、ロングメドウで泊まる事にした。なんとなく、トレイルを離れて森の中に入っていく。すると、不思議とテントに適した場所と、焚き火サークルが現れる。ハイカーが考える事は大体同じなのかもしれない。長い時間をかけて、同じ場所で、なんとなく森の中に入っていくハイカーが数多くいたのであろう。誰もいない森の中に昔から続くハイカーの足跡を感じる。長い時間をかけて作り出してきたハイカーの楽園なんだ。という事を感じる。

結局の所、蚊はいる。ヘッドネットをかぶって諦めるしか無い。ご飯を食べたら、全ての食料、匂いのする物をベアキャニスターに入れて、眠る場所から50m程離して置いておく。
夜、目を覚まして、空を眺めると満点の星空。こんなに美しい星空は沖縄の竹富島で見た以来の、本当に美しい星空だった。

歩行距離24.8km

JMT Section Hike １日目

2010. 7/10

4:50 San Francisco → 12:30 Yosemite - Visitor Center到着

13:30 Glacier Point Tours　→ 15：30 Glacier Point到着

15:50 Glacier Point → 17:00 Illilouette到着

朝３時に起きた。準備をして、バスが出発する港へと向かう。

大体の場所は分かっているが、いまいちバス停の場所が分からない。

なんとなく目星をつけていると、出発時間が近くになるに連れて人が集まり出した。

バスも到着してみんな乗り込む。まだ暗い中、出発予定時間よりも数分早く出発したように記憶している。遅くても１５分前にはついていた方が良いなと思った。乗客を見ていると、ヨセミテの観光がメインで、僕らのようなハイカー、バックパッカーはあまりいなかった。

バスは市内を離れて進んで行く。少しずつ夜が明けて朝日が出て来る。

山の稜線沿いに無数の風力発電機が並んでいる。１００機を越えるのではないかという数だ。

なんともきれいな景色だった。

バスはひとまず、Stocktonという町に向かう。

そこで、とても楽しみにしていたアムトラックという電車に乗り換る。サンフランシスコからヨセミテまでのチケットは、バスも電車も全て含めて、アムトラックのwebサイトで一度に購入した。アムトラックは、上下の2階席となっていた。席が予約だったかどうかはあまり覚えていない。アムトラックは出発し、ゆっくりと進んで行く。今度はMercedという町に向かう。

Mercedは、シエラネバダ山脈の西側のとてもきれいな町だった。

Mercedでさらにバスに乗り換え、ようやくヨセミテの中心にあるヨセミテロッジへと向かう。

合計で６時間程の旅になる予定だ。

ヨセミテの手前で、マリポサという場所を過ぎる。自分が持ってきたゴッサマーギアのバックパック、マリポサと同じ名前の場所だ。この名前の付け方を日本に置き換えると、上高地とか、槍ヶ岳という名前の付け方と同じになるのだろうか。

ヨセミテの近くになると、随分と道が込み始めた。年間300万人以上が集まるヨセミテは、アメリカでも有名な観光地だ。季節は夏の真っ盛りの週末。当然の結果かもしれない。そのうち渋滞となり、ゆっくりとしかバスが動かなくなった。僕らの目的地はこのバスの終点のヨセミテロッジでは無い。ヨセミテロッジから、広いヨセミテ内をウィルダネスセンターに移動して、JMTを歩く為の許可証Wilderness Use Permitを修得し、その後に、ハイキングの出発地点となる、ヨセミテ内にあるグレーシャーポイントに、さらに予約したバスで移動しなくてはならない。当初の予定では次のバスの出発時刻よりも２時間程前に到着する予定になっていたが、渋滞のせいで、時間が刻一刻と過ぎていく。焦りがだいぶ高まってきたところで、ようやくヨセミテフォールが見えた。（ヨセミテフォールは、北アメリカで一番高い落差739ｍの滝。丁度この時期の残雪期が一番の見頃で、８月になると水が無くなるらしい。）

夢にまで見たヨセミテに入った。アンセルアダムス、ジョンミューア...。数多くの写真や文章で語られてきたヨセミテ。エルキャピタン、ハーフドームをはじめとした1000mのビッグウォールも見えてくる。ようやく１時間以上遅れてバスはヨセミテロッジに到着した。ヨセミテは、連休の上高地のような込み方だった。人、人、人で溢れていた。バスを降りてすぐに、ウィルダネスセンターへの移動方法を探し出し、オフィスのある地点まで周遊バスが動いてる事を知る。バスに乗り込みオフィスへと移動する。ウィルダネスセンターの若いレンジャーは、眼鏡に深いヒゲをはやしていてヒッピーやビートニックのような雰囲気がある。「ベアキャニスターを持っているかね。」「このハイキングの日程で食料は少なくないかね。」「焚き火はするかね。」など質問を受ける。本来はトレイルの雪の状況などを聞きたかったが、時間が無い事をつたない英語でレンジャーに伝え、許可証の発行を急いでいただく。シエラネバダのハイキングルールの説明を受けて、ようやく許可証を発行してもらえた。バスの出発時間は３０分を切っている。オフィスを出ると、アンセルアダムスの写真展示会場など、後ろ髪を引かれながらも、グレーシャーポイント行きのバス乗り場のあるヨセミテロッジにまた戻る。次はバスのチケットを入手しなくてはならない。ここのバスチケットは、電話予約のみとなっていたので、僕のつたない英語で予約が取れていたかとても心配していた。チケットを修得する列に並び、焦りながら待つ。スタッフにチケットを予約している事を伝えた。本当に予約が出来ていたのかは正直分からないけれども、無事チケットを入手出来た。これで、ようやく、最後のバスに間に合う事が出来た。

トンネルビュー　バスから降りる事は無くバスの車中から眺める事となる。

最後のバスは、グレーシャーポイントツアーという、ヨセミテの有名な景観「トンネルビュー」を見ながら、グレーシャーポイントという高台へと向かう観光バスになっている。もともと、時間があれば、有名な「トンネルビュー」を見たいと思っていたから、このバスツアーと、グレーシャーポイントからのハイキングのスタートは良かったかもしれない。でも、それは結果的な事であって、実際は、本来の意図と違うものであった。

　JMTというからには、ヨセミテのハッピーアイルから歩くのが本来の行程になる。が、しかしJMTのハイキングの許可申請が遅れた為に、自分が検討していた期間の、ハッピーアイルからのルートは全て予約（リトルヨセミテ、サンライズなどの宿泊地）で一杯となっていた。そのために本来のJMTルートから歩くのを断念せざるを得なかった。　朝早くに当日分の許可書を得るために並ぶという方法もあるが、２週間という限られた期間を目一杯使っている僕たちには、その時間の余裕を持ち合わす事が出来なかった。そこで、別ルートとなるグレーシャーポイントをハイキングの出発点とする事とした。もしかしたら、時間があればウィルダネスセンターでハッピーアイルからトレイルを歩く交渉が出来たのかもしれない。

グレーシャーポイントのハイキングの出発点となるトレイルヘッド

グレーシャーポイントからの景色

グレーシャーポイントからは、ハーフドームをはじめとして、ヨセミテ中を見渡す事が出来る。売店もあり行動食などのフード類も充実している。

グレージャーポイントからJMTに合流するまでのトレイルは、パノマラトレイルという。グレーシャーポイントからハッピーアイルまでの景観の良いトレイルで、途中まで歩く予定になっている。早速、トレイルヘッドを通過して、本日の宿泊地となるIllilouetteフォールへと向かう。宿泊予定地までは、２マイル（3.2km)程。許可証のルールでは、初日のキャンプ地のみ、事前に申請した場所でする事がルールとなっている。次の日からは、自由に人の目の付かない所でキャンプをする事が出来る。グレーシャーポイントからトレイルを下る。左にヨセミテの景観がずっと広がっている。歩きはじめてすぐに、Illilouetteフォールが見えてくる。

初日の事前申請したキャンプ地には、キャンプ場があるわけではない。Illilouetteに着いてからトレイルをはずれて、今日の宿泊地を探す。すぐに、川のそばにキャンプに適した場所を見つける。焚き火サークルもあり、過去からずっと数多くの人がここでキャンプをしてきたことが伺える。JMTでは、１万フィートより下、焚き火サークルの中だけという条件で、焚き火をする事を許可している。

早速、レイウェイタープを張る。加藤さんの本や、実際のJMTを歩かれた方の多くが蚊の大群に悩まれた事を書かれていたが、初日のこの場所では、悩む程の蚊に出会う事は無かった。ご飯を食べてほっとするも、まだ、街で生活していた自分が抜け出せず、日本を離れ、誰もいない自然の山の中にいる事に少し違和感を感じている。川で釣りでもしようかとも考えたけど、ずいぶん疲れていたので、熊がいないかどきどきしながらも、すぐに眠る事にした。